欧洲航线运价回调，北美线持续火热，市场期待即期运价稳定

近期，全球集装箱航运市场呈现波动态势。欧洲航线运价在经历一轮飙涨后开始回调修正。据最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，欧洲、地中海航线运价分别下跌5.58％、4.03％，这是自红海危机推升运价涨势以来，欧洲航线运价的首度下滑。与此同时，远东至美东和美西的运价则分别上涨了2.13%和2.41%，尽管涨幅较前期有所收窄。

此次欧洲航线运价的回调，主要受到红海危机的影响。由于部分集装箱船需绕行，供给量增加，导致运价小幅下滑。然而，业界普遍认为，这是航运市场正常调整的结果，毕竟欧洲航线运价先前已经暴涨近二倍。

在北美线方面，需求依然旺盛，船舶供应紧张。尽管2月开始的价格有所上涨，但涨幅较前期有所收敛。随着春节临近，许多货主急于在2月初出货，市场货量保持高位。上海港平均舱位利用率约在95%左右，部分班次甚至满载。本周运价继续走强，涨幅达到2%。

值得注意的是，随着亚洲即将迎来农历新年，市场对未来的走势存在一定预期。货代业内人士透露，按照传统，临近春节期间，出货量将逐渐减少，预期运价会有所回落。德路里WCI综合运价指数本周上涨5%，至每40英尺集装箱3964美元，与去年同期相比上涨94%。然而，德路里预计未来几周即期运价将趋于稳定或下降。

在应对市场波动的同时，部分航运联盟也采取了相应措施。据货代消息，THE联盟已于26日率先采取行动，宣布暂停收取旺季附加费约600美元。这一措施将反映在下周的报价中，对于平衡市场供需、稳定运价具有积极意义。

综上所述，集装箱航运市场正处于一个调整期，各大航线的运价走势存在差异。欧洲航线运价回调修正，而北美线依然保持热度。市场各方需关注供需变化，并采取有效措施以稳定运价。随着春节临近和市场的季节性变化，未来几周市场走势仍存在不确定性。航运企业和货主需密切关注市场动态，并灵活应对市场变化，以实现共赢发展。